蘭州市駕校駕考新規(guī)嚴了 駕校學(xué)費漲了

   據(jù)西部商報報道 公安部修訂發(fā)布的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》(簡稱123號令)的駕考新規(guī)從今年1月1日正式實施。為了詳實了解新規(guī)實施后駕校學(xué)費的成本，蘭州市出租汽車行業(yè)協(xié)會委托蘭州市價格成本監(jiān)審局對此進行監(jiān)審。昨日，蘭州市價格成本監(jiān)審局發(fā)布監(jiān)審報告，通過對5家駕校2011年度C1牌照收費標準審核測算，得出監(jiān)審結(jié)論：理論成本每學(xué)時15.79元，實操成本每學(xué)時60.5元。

　　成本監(jiān)審：實操成本每學(xué)時60.5元

　　受蘭州市出租車行業(yè)協(xié)會委托，去年11月份，蘭州市價格成本監(jiān)審局對瑪雅、新通力等5家陪駕機構(gòu)2011年度C1照的收費進行監(jiān)審。駕考成本監(jiān)審內(nèi)容包括學(xué)時成本和實操成本兩大類。

　　據(jù)蘭州市價格成本監(jiān)審局介紹，學(xué)時成本中主要是理論成本項目，包括教練員工資，教練員社保，理論教學(xué)設(shè)備折舊，實操分攤費用，分攤稅金和附加費。實操成本則按照實操無差別成本和差異性成本進行監(jiān)審，其中差異性成本主要是車輛折舊、油量消耗、維修費用等。

　　經(jīng)過審核測算，理論成本每學(xué)時為15.79元，實操成本每學(xué)時60.5元。監(jiān)審中不含體檢費50元，代收考試費320元。其中對不能計入定價成本的項目支出進行了核減，核減費用約為1040萬元。

　　蘭州市價格成本監(jiān)審局有關(guān)負責(zé)人稱，目前全國已經(jīng)執(zhí)行最新教學(xué)大綱，C1照必須完成86個學(xué)時，其中，理論30個小時，實操56個小時。

　　記者調(diào)查：蘭州駕校收費最低4880元

　　嚴格新規(guī)刺激下，駕校的學(xué)費也是水漲船高。昨日，記者采訪了解到，蘭州多數(shù)駕校普通學(xué)員學(xué)車費控制在手動擋C1牌4880元/人，也有駕校報價5180元、5000元的，也有些駕校由于后期服務(wù)水準不同，VIP學(xué)員費用6800元。

　　“駕校收費屬于市場調(diào)價，而不是政府指導(dǎo)價和政府定價，”蘭州市價格成本監(jiān)審局有關(guān)負責(zé)人說，是每個駕校根據(jù)自身設(shè)備條件自行核準定價。

　　記者走訪中了解到，新規(guī)實施后，相比此前，各駕校學(xué)車報名的人數(shù)相對減少，“多數(shù)學(xué)員處在觀望狀態(tài)中，等待第一批學(xué)員的考試結(jié)果。”一家駕校的工作人員稱，“費用是漲了，但學(xué)時增加了很多，學(xué)員報名后，必須經(jīng)過身份驗證審核后才能進入學(xué)習(xí)階段，各項流程嚴格了，對學(xué)員來說是好事。”

　　以后，考試時會不會再出現(xiàn)之前“掏錢就可拿駕照”的事例?蘭州一家大型駕校的相關(guān)負責(zé)人稱，新交規(guī)從第一個環(huán)節(jié)上就遏制了這一弊端的發(fā)生，每個學(xué)員報名時都要進行指紋驗證審核，隨后配發(fā)學(xué)習(xí)卡，以后不論是30個小時的理論學(xué)習(xí)還是56個小時的實操學(xué)習(xí)，每一次都要進行指紋打卡考勤，這樣學(xué)習(xí)合格后，才能在統(tǒng)一的“計時計程管理系統(tǒng)”中審核通過。然后具備預(yù)約考試的資格。

　　“學(xué)時增加了，考試項目減少了，對學(xué)員來說，更實用，更安全了”上述人士表示。

　　新規(guī)沖擊：陪駕服務(wù)業(yè)新一輪洗牌開始

　　適者生存，在嚴厲的新規(guī)之下，對陪駕服務(wù)業(yè)來說無疑也是一次優(yōu)勝劣汰的過程。“從今年開始，我們會加大對陪駕服務(wù)業(yè)的監(jiān)管力度，練車場地不達標，設(shè)備不達標的小型企業(yè)，逐漸會被淘汰出局，有些也會責(zé)令退出，”蘭州市城市交通運輸管理處培訓(xùn)教育科負責(zé)人黃科長說，新規(guī)實施后，陪駕模式、經(jīng)營模式、考試模式都大為改變，這對陪駕服務(wù)業(yè)來說也是一次大的洗牌。

　　記者了解到，目前蘭州正在運用的陪駕企業(yè)有70多家，練車場地近200個，教練員1700人。

　　主管部門：蘭州陪駕服務(wù)業(yè)利潤為12%

　　近年來，新手上路、不熟悉交規(guī)、駕車技術(shù)欠缺，造成的交通事故屢見不鮮。新交規(guī)增加了學(xué)時，從一定意義上也是幫助新手在拿到駕照后可以直接上路。

　　“新規(guī)的實施，最大的受益者應(yīng)該是學(xué)員，而不是駕校，”黃科長說，相比以前，新規(guī)后，學(xué)時從以前不到30個學(xué)時提高到86個小時，教練一對一，花更多時間去培訓(xùn)學(xué)員。而學(xué)員從掌握理論知識到實操水平都要比以前系統(tǒng)，這就是最大的受益。

　　黃科長介紹，蘭州市從去年12月中旬開始新規(guī)報名后，截至昨日，已經(jīng)有16000多人等待資格審核，有1000人經(jīng)過了30學(xué)時的理論學(xué)習(xí)。“現(xiàn)在全程是監(jiān)控系統(tǒng)，每一個學(xué)員學(xué)到哪一步，都在系統(tǒng)中能夠體現(xiàn)出來，作假也難。”

　　不僅如此，此次新規(guī)對駕校的要求更嚴格。每一個實操場地占地不少于10畝，地面必須水泥、瀝青硬化;所有的練車場所必須配備監(jiān)控設(shè)施;每一個教練都接受學(xué)員的評價，對連續(xù)三次評價排名在后50位的教練要責(zé)令停業(yè)改進，對情節(jié)嚴重者，取消教練資格。

　　對于多數(shù)人談到高價報名費，黃科長說，“相比其他城市，蘭州的這個價格并不高，這也需要一個接受的過程。而從服務(wù)業(yè)利潤講，陪駕服務(wù)業(yè)的利潤僅在9%~14%，蘭州的平均利潤在12%左右，屬于微利行業(yè)。”

　　并且，此次新規(guī)實施后，各項設(shè)施費用同步增加，對陪駕企業(yè)也是一大支出。